สรุปสั้นๆ

• มอเตอร์ประตูอัตโนมัติแบบบางรุ่น BF150 มีความสูงในการติดตั้งเพียง 120 มม. ในขณะที่รองรับน้ำหนักประตูได้ 150 กก. และมีความเร็วในการเปิดสูงสุด 2.5 ม./วินาที ซึ่งเป็นขนาดที่ก่อนหน้านี้ต้องใช้ตัวเรือนมอเตอร์ที่มีความสูง 180 มม. ขึ้นไป
• สำหรับการใช้งานทางเข้าที่มีความกว้างมาก (ช่องเปิดกว้าง 3.0 เมตร ถึง 6.0 เมตร) จำเป็นต้องใช้แรงบิดของมอเตอร์ที่กระจายไปทั่วสายพานขับคู่ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงจากความล้มเหลว ณ จุดเดียวของระบบขับเคลื่อนส่วนกลาง
• เทคโนโลยีมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน 24V ช่วยลดการใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บายเหลือเพียง 3.5W ซึ่งตรงตามข้อกำหนดด้านพลังงานสแตนด์บายของ EU ErP Directive โดยไม่ลดทอนการตอบสนองแรงบิด
• ตัวควบคุมแบบฝังตัวของ BF150 รองรับเส้นโค้งความเร็วในการเปิดที่ตั้งโปรแกรมได้ การรวมเซ็นเซอร์ความปลอดภัย (เรดาร์ + โฟโตเซลล์) และอินพุตการเชื่อมต่อสัญญาณเตือนไฟไหม้สำหรับอาคารพาณิชย์ที่เป็นไปตามข้อกำหนด
• สำหรับห้างค้าปลีก สถานพยาบาล และอาคารผู้โดยสารสนามบิน โปรไฟล์ที่บางเพียง 120 มม. ช่วยให้สามารถติดตั้งในช่องว่างเพดานที่ตื้นเพียง 150 มม. โดยไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างที่มีค่าใช้จ่ายสูง

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่วิศวกรโครงการและผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อต้องเผชิญกับข้อแลกเปลี่ยนที่อึดอัดใจ: ประตูทางเข้าที่กว้างต้องการมอเตอร์ประตูอัตโนมัติที่ทรงพลัง แต่ว่ามอเตอร์เหล่านั้นมาในตัวเรือนขนาดใหญ่ที่ต้องใช้พื้นที่ฝ้าเพดานลึกหรือติดตั้งบนพื้นผิวที่เปิดโล่ง BF150 เปลี่ยนสมการนี้ไปอย่างสิ้นเชิง ด้วยความสูงในการติดตั้งเพียง 120 มม. มอเตอร์ประตูอัตโนมัติที่เพรียวบางนี้สามารถรับน้ำหนักประตูได้ถึง 150 กก. และมีความเร็วในการเปิดสูงสุดถึง 2.5 ม./วินาที ซึ่งเป็นประสิทธิภาพที่ระบบแบบดั้งเดิมต้องการตัวเรือนมอเตอร์ที่สูง 180 มม. ขึ้นไปจึงจะทำได้ ผมเคยเห็นเรื่องนี้ด้วยตัวเองในโครงการปรับปรุงอาคารที่ความลึกของฝ้าเพดานที่มีอยู่ไม่สามารถรองรับขนาดมอเตอร์แบบเดิมได้ และทางเลือกก็คือระหว่างการปรับปรุงโครงสร้างที่มีราคาแพงหรือยอมรับตัวเรือนมอเตอร์ที่เปิดโล่งซึ่งทำให้การออกแบบภายในเสียไป BF150 ขจัดปัญหาดังกล่าวโดยการกระจายแรงบิดไปทั่วโครงสร้างขับเคลื่อนด้วยสายพานคู่แทนที่จะรวมแรงบิดไว้ในบล็อกมอเตอร์กลางเพียงบล็อกเดียว การเปลี่ยนแปลงการออกแบบนี้มีความสำคัญสำหรับทางเข้ากว้างที่มีความกว้างตั้งแต่ 3.0 เมตรถึง 6.0 เมตร เนื่องจากมอเตอร์จะไม่เป็นสิ่งกีดขวางทางกายภาพตรงกลางช่องเปิดอีกต่อไป ระบบจ่ายไฟ DC แบบไร้แปรงถ่าน 24V ช่วยให้การใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บายอยู่ที่ 3.5W ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดคำสั่ง ERP ของสหภาพยุโรปตอบสนองความต้องการด้านพลังงานสำรองโดยไม่ลดทอนการตอบสนองแรงบิดระหว่างการทำงาน สิ่งที่ทำให้สิ่งนี้ใช้งานได้จริงมากกว่าเป็นเพียงทฤษฎีคือตัวควบคุมแบบฝังตัว: มันจัดการกับเส้นโค้งความเร็วที่ตั้งโปรแกรมได้ ผสานรวมกับเซ็นเซอร์ความปลอดภัยเรดาร์และโฟโตเซลล์ และรับสัญญาณการเชื่อมต่อสัญญาณเตือนไฟไหม้เพื่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดการแยกตัวฉุกเฉิน สำหรับอาคารพาณิชย์ที่มีช่องว่างเพดานตื้นเพียง 150 มม. โปรไฟล์ที่บางเพียง 120 มม. หมายถึงการติดตั้งโดยไม่ต้องตัดส่วนโครงสร้าง ช่วยประหยัดทั้งงบประมาณโครงการและระยะเวลาการก่อสร้าง

เหตุใดประตูทางเข้ากว้างๆ จึงเคยต้องใช้มอเตอร์ขนาดใหญ่ และอะไรที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง

ในความเป็นจริงทางกายภาพนั้นเรียบง่าย: มอเตอร์ตัวเดียวที่ขับเคลื่อนบานประตูขนาดกว้างต้องการแรงบิดมากพอที่จะเอาชนะแรงเฉื่อยและแรงต้านลมในช่วงความกว้าง 3.0 เมตรถึง 6.0 เมตร และแรงบิดนั้นต้องการแกนหมุนขนาดใหญ่ เกียร์ทดรอบหนัก และตัวเรือนที่แข็งแรงเพื่อระบายความร้อน ระบบขับเคลื่อนแบบรวมศูนย์จะรวมกำลังกลทั้งหมดไว้ในตำแหน่งทางกายภาพเดียว ซึ่งหมายความว่าตัวเรือนมอเตอร์ต้องมีขนาดใหญ่ขึ้นตามสัดส่วนความกว้างของประตู นี่คือเหตุผลที่มอเตอร์ประตูอัตโนมัติแบบดั้งเดิมสำหรับทางเข้ากว้างๆ มักมีความสูง 180 มิลลิเมตรขึ้นไป อุตสาหกรรมยอมรับสิ่งนี้ว่าเป็นข้อจำกัดที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

มรดกของตัวเรือนมอเตอร์ขนาด 180 มม.: เหตุใดการออกแบบแบบดั้งเดิมจึงจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างเพดาน

มอเตอร์ขับเคลื่อนกลางแบบดั้งเดิมที่มีตัวเรือนขนาด 180 มม. ขึ้นไป ทำให้เกิดปัญหาในการติดตั้งมากมาย ในอาคารพาณิชย์ที่มีช่องว่างเพดานมาตรฐาน 150 มม. มอเตอร์เหล่านี้ไม่สามารถติดตั้งได้ ทางเลือกจึงมีจำกัด ได้แก่ การลดระดับเพดานลงเพื่อสร้างช่องว่างที่ลึกกว่าเดิม การติดตั้งมอเตอร์แบบติดลอยและยอมรับการยื่นออกมาที่มองเห็นได้ หรือการดัดแปลงโครงสร้างเพดาน ซึ่งทั้งหมดนี้ล้วนมีค่าใช้จ่ายสูงโดยทั่วไปแล้ว การประเมินราคาโครงการแบบลดระดับฝ้าเพดานหรือการปรับเปลี่ยนโครงสร้างเพื่อรองรับมอเตอร์ขนาด 180 มม. อาจทำให้งบประมาณในการติดตั้งประตูเพิ่มขึ้น 15% ถึง 25%ในกรณีการดัดแปลงแก้ไข ค่าใช้จ่ายนี้จะสูงเกินไป ตัวเรือนขนาด 180 มม. ยังคงอยู่เพราะเป็นทางเลือกทางวิศวกรรมเพียงอย่างเดียวที่มีอยู่เมื่อนักออกแบบสันนิษฐานว่าจุดมอเตอร์เพียงจุดเดียวจะต้องส่งแรงขับทั้งหมด

สถาปัตยกรรมแรงบิดแบบกระจาย: ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานคู่ช่วยขจัดปัญหามอเตอร์ส่วนกลางขนาดใหญ่ได้อย่างไร

การเปลี่ยนแปลงพื้นฐานคือการเปลี่ยนจากระบบขับเคลื่อนส่วนกลางแบบเดี่ยวไปเป็นสถาปัตยกรรมแรงบิดแบบกระจาย แทนที่จะใช้มอเตอร์ขนาดใหญ่ตัวเดียวขับเคลื่อนสายพานเพียงเส้นเดียว BF150 ใช้สายพานขับเคลื่อนสองเส้นที่ทำงานประสานกัน โดยกระจายแรงบิดไปตามรางประตู ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องมีบล็อกมอเตอร์ขนาดใหญ่เพียงบล็อกเดียวที่ครอบคลุมระบบกลไกทั้งหมด หน่วยมอเตอร์แต่ละตัวสามารถมีขนาดบางได้ เนื่องจากแต่ละตัวรับภาระเพียงบางส่วน โดยทำงานประสานกันเพื่อรักษาระยะการเคลื่อนที่ของสายพานให้คลาดเคลื่อน ±2 มม. ตลอดช่วงความยาวของประตูตามมาตรฐาน ENข้อมูลเกี่ยวกับการจำแนกประเภทระบบประตูอัตโนมัติ สถาปัตยกรรมไดรฟ์แบบกระจายกำลังได้รับการยอมรับมากขึ้นเรื่อย ๆ ว่ามีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในแอปพลิเคชันเชิงพาณิชย์ที่มีการจราจรหนาแน่นการกำจัดมอเตอร์ส่วนกลางขนาดใหญ่ไม่ได้เป็นเพียงแค่เรื่องความสวยงามเท่านั้น แต่ยังช่วยลดจุดที่อาจเกิดความล้มเหลวทางกลไกได้อีกด้วย หากชุดขับเคลื่อนชุดใดชุดหนึ่งมีปัญหา ชุดที่สองก็จะยังคงทำงานต่อไปได้โดยไม่ทำให้ประตูใช้งานไม่ได้เลย

ภายใน BF150: ความสูง 120 มม. และรับน้ำหนักได้ 150 กก. ในตัวเรือนเดียว

BF150 ใช้ระบบมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน 24V พร้อมเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ ในโครงสร้างที่มีความสูงติดตั้งเพียง 120 มม. ทำให้สามารถรับน้ำหนักประตูได้ถึง 150 กก. ด้วยความเร็วในการเปิดสูงสุดถึง 2.5 ม./วินาที ตัวเรือนขนาดกะทัดรัดนี้รวมมอเตอร์ ตัวควบคุม และกลไกขับเคลื่อนไว้ในชุดประกอบเดียว ซึ่งสามารถติดตั้งได้โดยตรงในช่องฝ้าเพดานมาตรฐานจากตัวอย่างการติดตั้งทั่วไป พบว่าโปรไฟล์ขนาด 120 มม. ช่วยให้สามารถติดตั้งในช่องว่างฝ้าเพดานที่มีความลึกเพียง 150 มม. ซึ่งเป็นความลึกมาตรฐานในอาคารพาณิชย์ส่วนใหญ่ผมได้เลือกใช้มอเตอร์รุ่นนี้สำหรับโครงการที่สถาปนิกกำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าห้ามมีอุปกรณ์ติดตั้งบนพื้นผิวที่มองเห็นได้ และความสูง 120 มม. เป็นข้อกำหนดเดียวที่ทำให้สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดได้โดยไม่ต้องลดทอนคุณภาพการออกแบบ

มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน 24V: ความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้า เทียบกับมอเตอร์เหนี่ยวนำ AC แบบดั้งเดิม

มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านให้กำลังไฟฟ้าต่อหน่วยพื้นที่สูงกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำ AC ที่มีกำลังไฟฟ้าเท่ากัน เนื่องจากโรเตอร์แม่เหล็กถาวรช่วยขจัดความสูญเสียจากทองแดงในขดลวดโรเตอร์ และการสลับกระแสด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ามาแทนที่แปรงถ่านเชิงกลที่ก่อให้เกิดแรงเสียดทานและการสึกหรอสำหรับงานระบบประตูอัตโนมัติ นั่นหมายความว่า BF150 สามารถรับน้ำหนักได้ 150 กิโลกรัม จากชุดมอเตอร์ที่มีความสูงน้อยกว่าระบบมอเตอร์เหนี่ยวนำไฟฟ้ากระแสสลับที่มีขนาดเทียบเท่ากันประมาณ 40%การเลือกใช้แรงดันไฟฟ้าใช้งาน 24V นั้นตั้งใจไว้แล้ว เนื่องจากจะทำให้ระบบอยู่ในระดับแรงดันไฟฟ้าต่ำมาก ลดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าและความซับซ้อนในการรับรองการติดตั้งในหลายพื้นที่ ข้อเสียคือตัวควบคุมมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านต้องการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนกว่าตัวควบคุมคอนแทคเตอร์ AC แบบธรรมดา แต่ตัวควบคุมแบบฝังใน BF150 จะจัดการความซับซ้อนนี้ภายใน ผลลัพธ์ที่ได้คือการเดินสายติดตั้งที่ง่ายกว่าการติดตั้งมอเตอร์สามเฟสแบบดั้งเดิม โดยแปลงไฟ AC เฟสเดียว 230V เป็น DC 24V ภายใน

ประสิทธิภาพของชุดเกียร์: เหตุใดระบบเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์จึงเหนือกว่าระบบเกียร์แบบเฟืองตัวหนอนในการใช้งานหนัก

เครื่องยนต์ BF150 ใช้ระบบเกียร์ทดกำลังแบบเฟืองดาวเคราะห์แทนระบบเฟืองตัวหนอน ซึ่งมีความสำคัญเพราะเฟืองตัวหนอนมีประสิทธิภาพต่ำกว่าโดยธรรมชาติ โดยทั่วไปอยู่ที่ 60% ถึง 80% เนื่องมาจากแรงเสียดทานจากการเลื่อนระหว่างเฟืองตัวหนอนกับล้อ ในทางตรงกันข้าม ระบบเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์มีประสิทธิภาพ 95% ถึง 98% ต่อขั้น เพราะกำลังถูกส่งผ่านเฟืองดาวเคราะห์หลายตัวที่สัมผัสกันแบบหมุนในการใช้งานที่มีรอบการทำงานสูง ซึ่งเป็นเรื่องปกติในอาคารผู้โดยสารสนามบินหรือทางเข้าหลักของโรงพยาบาล ที่ประตูอาจมีการใช้งานมากกว่า 50,000 ครั้งต่อปี ความแตกต่างของประสิทธิภาพ 15% จะส่งผลโดยตรงต่อการเกิดความร้อน การใช้พลังงาน และการสึกหรอในระยะยาวระบบเฟืองดาวเคราะห์ยังก่อให้เกิดการคลายตัวน้อยลง ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำในการควบคุมตำแหน่งสำหรับเส้นโค้งการเปิดที่ตั้งโปรแกรมได้และฟังก์ชันหยุดเพื่อความปลอดภัย ผมเคยเปลี่ยนระบบเฟืองตัวหนอนในสถานที่ที่มีการใช้งานหนาแน่น ซึ่งความร้อนสะสมจากการทำงานที่ไม่มีประสิทธิภาพทำให้ฉนวนมอเตอร์เสียหายก่อนกำหนด ระบบเฟืองดาวเคราะห์ช่วยหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์

การใช้งานสำหรับทางเข้ากว้าง: ประสิทธิภาพช่องเปิดกว้าง 3.0 เมตร ถึง 6.0 เมตร

การใช้งานประตูทางเข้ากว้างๆ นั้นมีความท้าทายทางกลไกเฉพาะอย่างหนึ่ง คือ บานประตูเดียวที่มีความกว้างตั้งแต่ 3.0 เมตรถึง 6.0 เมตร จะสะสมแรงเฉื่อยจำนวนมากและต้องเผชิญกับแรงดันลมที่แตกต่างกัน ซึ่งจะเพิ่มขึ้นตามความสูงของประตู BF150 แก้ปัญหานี้ได้ด้วยการซิงโครไนซ์มอเตอร์คู่และสายพานขับแบบกระจายที่ส่งแรงอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งความกว้างของประตูจากข้อมูลตามมาตรฐานอุตสาหกรรม ระบบขับเคลื่อนคู่สำหรับทางเข้ากว้างจะรักษาค่าความคลาดเคลื่อนของการเคลื่อนที่ของสายพานไว้ที่ ±2 มม. ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของประตูคู่ที่ราบรื่นโดยไม่มีการติดขัดหรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของลูกกลิ้งนำทางพิกัดรับน้ำหนัก 150 กิโลกรัมนั้นรองรับไม่เพียงแค่น้ำหนักของบานประตูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแรงกระแทกจากการเร่งความเร็วและการลดความเร็วในระหว่างการเปิดประตูด้วย

การซิงโครไนซ์มอเตอร์คู่: ความคลาดเคลื่อนของสายพาน ±2 มม. สำหรับประตูคู่ขนาด 6.0 ม.

การซิงโครไนซ์เป็นปัญหาทางวิศวกรรมที่สำคัญสำหรับประตูบานกว้างที่มีระบบขับเคลื่อนคู่ หากมอเตอร์ทั้งสองตัวทำงานไม่พร้อมกันแม้เพียงเล็กน้อย บานประตูจะได้รับแรงบิดที่สร้างความเครียดให้กับระบบนำทางและทำให้ลูกกลิ้งสึกหรอไม่สม่ำเสมอ BF150 ใช้ตัวควบคุมแบบฝังตัวพร้อมการป้อนกลับตำแหน่งแบบเรียลไทม์เพื่อรักษาการจัดแนวการเคลื่อนที่ของสายพานให้อยู่ภายใน ±2 มม.ค่าความคลาดเคลื่อนนี้เข้มงวดกว่าข้อกำหนด ±5 มม. ที่พบได้ทั่วไปในระบบมอเตอร์คู่พื้นฐาน และมีความสำคัญเนื่องจากการเยื้องศูนย์ของลูกกลิ้งนำทางเกิน 3 มม. มักจะทำให้เกิดเสียงดังและสึกหรอเร็วขึ้นในระบบรางการซิงโครไนซ์เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงาน ไม่ใช่แค่ตอนเริ่มต้นหรือสิ้นสุดการเคลื่อนที่ ซึ่งช่วยป้องกันการคลาดเคลื่อนทีละน้อยที่อาจเกิดขึ้นในระบบที่อาศัยสวิตช์จำกัดเชิงกลเพียงอย่างเดียว สำหรับประตูคู่ที่มีความกว้าง 6 เมตร แม้แต่การเคลื่อนที่ที่แตกต่างกันเพียง 2 มิลลิเมตรที่ปลายด้านหนึ่งก็ทำให้เกิดการคลาดเคลื่อนที่แทบมองไม่เห็น แต่ก็เพียงพอที่จะรักษาการทำงานที่ราบรื่นและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนได้

ความต้านทานต่อแรงลม: วิธีที่ BF150 รับมือกับแรงดันแตกต่าง 800 Pa บนประตูกระจกสูง

ประตูกระจกสูงที่ทางเข้ากว้างๆ ทำหน้าที่เหมือนใบเรือ ความแตกต่างของแรงดัน 800 Pa ซึ่งเกิดจากระบบปรับอากาศของอาคารหรือลมกระโชกแรงที่ทางเข้าอาคาร สามารถสร้างแรงมหาศาลต่อบานประตูขนาด 3.0 ม. x 3.0 ม. ได้ ความสามารถในการรับน้ำหนัก 150 กก. และความเร็วสูงสุด 2.5 ม./วินาที ของ BF150 ให้แรงบิดสำรองเพื่อเอาชนะแรงกระทำชั่วคราวเหล่านี้ตามสถาบันประตูและฮาร์ดแวร์แนวทางการติดตั้ง ระบบทางเข้าสำหรับอาคารพาณิชย์ควรระบุค่าแรงบิดสำรองอย่างน้อย 30% เหนือกว่าภาระการใช้งานที่คำนวณได้ เพื่อรองรับแรงดันลมและผลกระทบจากกระแสลมของระบบปรับอากาศ (HVAC)ระบบขับเคลื่อนแบบสายพานคู่กระจายแรงช่วยได้ในกรณีนี้ เพราะแรงลมจะกระจายไปทั่วพื้นผิวประตู และจุดสัมผัสสองจุดจะต้านทานแนวโน้มที่จุดขับเคลื่อนจุดเดียวจะทำให้บานประตูเสียรูป ในทางปฏิบัติ หมายความว่าประตูจะยังคงทำงานได้อย่างราบรื่นในสภาวะที่ระบบขับเคลื่อนแบบจุดเดียวอาจหยุดชะงักหรือรับภาระเกินกำลัง

การบูรณาการอาคารอัจฉริยะ: การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย การป้องกันอัคคีภัย และการใช้พลังงาน

BF150 ไม่ใช่แค่ระบบขับเคลื่อนเชิงกลธรรมดา ตัวควบคุมแบบฝังตัวภายในให้การเชื่อมต่อทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ระบบควบคุมอาคารอัตโนมัติสมัยใหม่ต้องการ เส้นโค้งความเร็วที่ตั้งโปรแกรมได้ อินพุตเซ็นเซอร์ความปลอดภัย และการเชื่อมต่อระบบแจ้งเตือนไฟไหม้ เป็นคุณสมบัติมาตรฐาน ไม่ใช่ส่วนเสริมที่ต้องซื้อเพิ่มตามEN 16005ข้อมูลเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยของประตูอัตโนมัติ ตัวควบคุมที่มีอินพุตเซ็นเซอร์ความปลอดภัยในตัว และโปรไฟล์การเคลื่อนไหวที่ตั้งโปรแกรมได้ ถือเป็นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการติดตั้งเชิงพาณิชย์ใหม่ในตลาดยุโรปในปัจจุบันสถาปัตยกรรมมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน 24V ยังช่วยให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านพลังงานด้วย โดยการใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บาย 3.5W เป็นไปตามข้อกำหนดของคำสั่ง EU ErP โดยไม่ต้องใช้โมดูลจัดการพลังงานแยกต่างหาก

เส้นโค้งความเร็วที่ตั้งโปรแกรมได้: การเริ่มต้นอย่างนุ่มนวล การเคลื่อนที่เร็ว และโปรไฟล์การลดความเร็ว

ตัวควบคุมแบบฝังตัวช่วยให้สามารถตั้งโปรแกรมการเคลื่อนที่ได้สามขั้นตอนที่แตกต่างกัน ได้แก่ การเริ่มต้นอย่างนุ่มนวลเพื่อการเร่งความเร็วอย่างค่อยเป็นค่อยไป การเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูงสุดที่กำหนดไว้ และการลดความเร็วอย่างควบคุมได้ก่อนที่ประตูจะเปิดหรือปิดสนิทจากการทดสอบการติดตั้งทั่วไป พบว่าการเร่งความเร็วแบบค่อยเป็นค่อยไปที่ 0.5 ม./วินาที² ช่วยลดความเค้นเชิงกลสูงสุดบนอุปกรณ์ประตูได้ประมาณ 40% เมื่อเทียบกับการออกตัวด้วยความเร็วเต็มที่ในทันทีระบบนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของลูกล้อนำทาง ตัวแขวนประตู และระบบราง การเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วช่วยรักษาความสะดวกสบายของผู้ใช้ เพราะไม่มีใครอยากรอประตูที่เคลื่อนที่ช้า แต่การลดความเร็วอย่างควบคุมได้ในตอนท้ายของการเคลื่อนที่ช่วยป้องกันการกระแทกอย่างรุนแรงที่ทำให้เกิดเสียงดังและการสึกหรอ ตัวควบคุมสามารถจัดเก็บโปรไฟล์ได้หลายแบบ ทำให้สามารถใช้เส้นโค้งที่แตกต่างกันสำหรับสถานการณ์การใช้งานต่างๆ ได้แก่ โปรไฟล์ที่นุ่มนวลสำหรับสถานพยาบาลที่ผู้ป่วยอาจเคลื่อนไหวช้า และโปรไฟล์ที่ตอบสนองได้รวดเร็วกว่าสำหรับสภาพแวดล้อมค้าปลีกที่ให้ความสำคัญกับปริมาณการสัญจร

ระบบล็อกสัญญาณเตือนไฟไหม้: การปฏิบัติตามมาตรฐาน EN 16005 และข้อกำหนดการปลดล็อกฉุกเฉิน

ระบบล็อกประตูเมื่อเกิดเพลิงไหม้เป็นข้อกำหนดที่ขาดไม่ได้สำหรับระบบทางเข้าอาคารพาณิชย์ ตัวควบคุม BF150 รับสัญญาณเตือนภัยเพลิงไหม้ซึ่งจะทำให้ประตูเปิดทันทีและล็อกประตูไว้ในตำแหน่งเปิดเพื่อใช้ในการหนีภัยฉุกเฉินตามEN 16005ข้อมูลเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยของประตูอัตโนมัติ ระบุว่า แรงกระแทกฉุกเฉินต้องไม่เกิน 220 นิวตัน สำหรับการปลดล็อคด้วยมือ และประตูต้องเปิดออกจนสุดภายใน 5 วินาทีหลังจากสัญญาณเตือนดังขึ้นBF150 ตอบสนองความต้องการนี้ด้วยความสามารถในการสำรองไฟฉุกเฉิน 24V และการออกแบบกลไกการปลดล็อคแบบเชิงกล ตัวควบคุมแบบฝังตัวยังรองรับการทำงานร่วมกับวงจรตรวจจับควันและระบบจัดการอัคคีภัยของอาคาร ทำให้มีจุดเชื่อมต่อเดียวสำหรับฟังก์ชันความปลอดภัยของประตูทั้งหมด ผมได้เลือกใช้ระบบนี้สำหรับโครงการโรงพยาบาลที่ได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านอัคคีภัยเป็นประจำทุกปี และวิธีการแบบบูรณาการนี้ช่วยลดความซับซ้อนทั้งการติดตั้งและการตรวจสอบ

ตัวอย่างสถานการณ์การติดตั้งที่โปรไฟล์บาง 120 มม. ช่วยประหยัดงบประมาณโครงการ

โปรไฟล์ที่บางเพียง 120 มม. ไม่ใช่การปรับปรุงเล็กน้อย แต่เป็นความแตกต่างระหว่างการติดตั้งที่ราบรื่นกับการล่าช้าของโครงการที่เกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนโครงสร้าง ในโครงการปรับปรุงอาคารเก่า ช่องว่างเพดานที่มีอยู่ก็คือช่องว่างที่มีอยู่ การตัดคอนกรีตหรือเหล็กเพื่อสร้างความลึกเพิ่มเติมนั้นมีราคาแพง สร้างความวุ่นวาย และมักเป็นไปไม่ได้ในอาคารที่มีผู้คนอาศัยอยู่จากการประเมินค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างเชิงพาณิชย์ทั่วไป การปรับเปลี่ยนโครงสร้างฝ้าเพดานเพื่อรองรับมอเตอร์ขนาด 180 มม. ในช่องว่างขนาด 150 มม. อาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 800 ถึง 1,500 ดอลลาร์ต่อประตู สำหรับค่าแรงและวัสดุ ไม่รวมการรบกวนพื้นที่ใช้งานBF150 แก้ปัญหานี้ได้อย่างสิ้นเชิง ความสูง 120 มม. พอดีกับช่องว่างฝ้าเพดานมาตรฐาน 150 มม. โดยยังมีพื้นที่เหลือสำหรับการติดตั้งอีกด้วย

ความลึกของช่องว่างใต้ฝ้าเพดาน: อย่างน้อย 150 มม. เทียบกับ 250 มม. ขึ้นไปสำหรับมอเตอร์แบบดั้งเดิม

การก่อสร้างอาคารพาณิชย์มาตรฐานในตลาดส่วนใหญ่ใช้ช่องว่างใต้ฝ้าเพดานที่มีความลึก 150 มม. ถึง 200 มม. เพื่อรองรับไฟส่องสว่าง ช่องระบายอากาศ และท่อร้อยสายไฟฟ้าทั่วไป มอเตอร์ประตูอัตโนมัติแบบดั้งเดิมที่มีตัวเรือนขนาด 180 มม. ต้องการความลึกของช่องว่างใต้ฝ้าเพดาน 250 มม. หรือมากกว่านั้น เมื่อรวมขายึดและระยะเผื่อในการติดตั้งแล้วความลึกของช่องว่างใต้ฝ้าเพดานขั้นต่ำ 150 มม. สำหรับมอเตอร์ BF150 หมายความว่าสามารถติดตั้งได้ในอาคารพาณิชย์ที่มีอยู่ส่วนใหญ่โดยไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้าง ในขณะที่มอเตอร์แบบดั้งเดิมจะต้องมีการเจาะช่องว่างให้ลึกขึ้นในประมาณ 60% ของการติดตั้งทั่วไป โดยอ้างอิงจากการสำรวจในอุตสาหกรรมข้อได้เปรียบด้านคุณสมบัตินี้เห็นได้ชัดเจนที่สุดในการปรับปรุงอาคารเก่าแก่ ซึ่งการปรับเปลี่ยนโครงสร้างอาจถูกจำกัดด้วยข้อกำหนดด้านการอนุรักษ์ และในอาคารสูงที่ข้อจำกัดด้านความสูงระหว่างชั้นจำกัดความลึกของช่องว่างใต้ฝ้าเพดาน ในสถานการณ์เหล่านี้ BF150 มักเป็นตัวเลือกเดียวที่สามารถทำได้ในทางเทคนิคโดยไม่กระทบต่อการออกแบบอาคารหรือต้องขออนุมัติยกเว้น

โครงการปรับปรุงระบบ: การเปลี่ยนมอเตอร์เดิมโดยไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้าง

โครงการปรับปรุงระบบเดิมเป็นกรณีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับมอเตอร์ประตูอัตโนมัติแบบบางขนาด 120 มม. มอเตอร์ประตูอัตโนมัติที่มีอยู่ซึ่งติดตั้งเมื่อ 10 หรือ 15 ปีที่แล้วมักมีขนาดใหญ่เกินไปเมื่อเทียบกับมาตรฐานสมัยใหม่ และโดยทั่วไปจะใช้สถาปัตยกรรมไดรฟ์กลางขนาด 180 มม. ขึ้นไป ซึ่งเป็นมาตรฐานในขณะนั้น เมื่อมอเตอร์เหล่านี้หมดอายุการใช้งาน วิธีการเปลี่ยนที่ง่ายที่สุดคือการติดตั้งมอเตอร์ใหม่ที่มีขนาดการติดตั้งเท่ากัน แต่หมายความว่าต้องยอมรับรูปทรงที่ใหญ่เทอะทะแบบเดียวกัน มอเตอร์ BF150 นำเสนอทางเลือกที่แตกต่างออกไป: ถอดมอเตอร์เก่าออก ติดตั้งยูนิตแบบบางในช่องว่างที่มีอยู่ และได้รับคุณสมบัติที่ทันสมัยโดยไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างโดยทั่วไปแล้ว การติดตั้งมอเตอร์ BF150 เข้ากับระบบประตูที่มีอยู่เดิมจะใช้เวลา 4 ถึง 6 ชั่วโมง เทียบกับ 2 ถึง 3 วันสำหรับโครงการที่ต้องดัดแปลงฝ้าเพดานเพื่อรองรับการเปลี่ยนมอเตอร์แบบดั้งเดิมระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานคู่ยังสามารถปรับให้เข้ากับการกำหนดค่ารางประตูที่มีอยู่แล้วในหลายกรณี ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนในการติดตั้งลงไปอีก ผมเคยจัดการโครงการปรับปรุงอาคารที่เจ้าของอาคารตั้งงบประมาณไว้สำหรับการปรับปรุงฝ้าเพดานทั้งหมดในตอนแรก แต่ข้อกำหนด BF150 ช่วยประหยัดงบประมาณส่วนนั้นไปได้ทั้งหมด

คำถามที่พบบ่อย

ความกว้างประตูสูงสุดที่เครื่อง BF150 สามารถรับมือได้คือเท่าไหร่?

BF150 รองรับช่องเปิดกว้างตั้งแต่ 3.0 เมตร ถึง 6.0 เมตร โดยใช้ระบบมอเตอร์คู่แบบซิงโครไนซ์ สำหรับการใช้งานแบบมอเตอร์เดี่ยว ความกว้างประตูสูงสุดที่แนะนำโดยทั่วไปคือ 3.0 เมตร ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของประตูและข้อกำหนดของรอบการใช้งาน

ความสูง 120 มม. นั้นรวมขายึดแล้วหรือไม่?

ตัวเลข 120 มม. หมายถึงความสูงของตัวเรือนมอเตอร์ โดยทั่วไปแล้ว การติดตั้งจะต้องการความลึกของช่องว่างในเพดานโดยรวมประมาณ 150 มม. รวมทั้งขายึดและระยะเผื่อต่างๆ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบดั้งเดิมที่ต้องการความลึกโดยรวม 250 มม. ขึ้นไป

BF150 สามารถทำงานร่วมกับระบบบริหารจัดการอาคารที่มีอยู่เดิมได้หรือไม่?

ใช่แล้ว ตัวควบคุมแบบฝังตัวนี้มีอินพุตมาตรฐานสำหรับระบบล็อกสัญญาณเตือนไฟไหม้ การรวมเซ็นเซอร์ความปลอดภัย (เรดาร์และโฟโตเซลล์) และเส้นโค้งความเร็วที่ตั้งโปรแกรมได้ การบูรณาการกับระบบจัดการอาคาร BACnet หรือ Modbus อาจต้องใช้อุปกรณ์เกตเวย์เพิ่มเติม ขึ้นอยู่กับโปรโตคอล BMS เฉพาะนั้นๆ

ระยะเวลารับประกันสำหรับระบบมอเตอร์ BF150 คือเท่าไร?

โดยทั่วไปแล้ว เงื่อนไขการรับประกันมาตรฐานสำหรับมอเตอร์ประตูอัตโนมัติเชิงพาณิชย์ในระดับนี้จะมีระยะเวลาตั้งแต่ 2 ถึง 5 ปี ขึ้นอยู่กับผู้จัดจำหน่ายและข้อตกลงบริการในแต่ละภูมิภาค ขอแนะนำให้ตรวจสอบเงื่อนไขการรับประกันเฉพาะกับผู้จัดจำหน่ายในพื้นที่ของคุณในขณะที่ทำการจัดซื้อ

แหล่งจ่ายไฟ 24V DC สามารถใช้งานได้ในทุกภูมิภาคหรือไม่?

BF150 รับไฟ AC เฟสเดียวมาตรฐาน 230V และแปลงเป็น DC 24V ภายใน สำหรับภูมิภาคที่มีไฟ AC 110V การแปลงภายในแบบเดียวกันก็ใช้ได้เช่นกัน แรงดันไฟฟ้าขาออกที่ต่ำมากช่วยให้การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าง่ายขึ้นในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่

ระบบสายพานคู่จัดการกับการบำรุงรักษาอย่างไร?

สายพานคู่ได้รับการปรับความตึงอย่างอิสระและสามารถเปลี่ยนได้ทีละเส้น ตัวควบคุมในตัวจะตรวจสอบการซิงโครไนซ์การเคลื่อนที่ของสายพานและสามารถแจ้งเตือนเจ้าหน้าที่ฝ่ายบำรุงรักษาเกี่ยวกับปัญหาการจัดแนว ก่อนที่จะก่อให้เกิดปัญหาในการใช้งาน โดยทั่วไปแล้ว การบำรุงรักษาตามปกติจะดำเนินการปีละครั้งสำหรับการติดตั้งที่มีปริมาณการใช้งานสูง

สามารถใช้ BF150 กับประตูกระจกไร้กรอบได้หรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบรับน้ำหนัก 150 กิโลกรัมและระบบขับเคลื่อนแบบกระจายช่วยรองรับน้ำหนักของบานประตูกระจกไร้กรอบได้ เส้นโค้งความเร็วที่ตั้งโปรแกรมได้นั้นมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับงานกระจก เพราะการลดความเร็วอย่างควบคุมได้จะช่วยลดความเสี่ยงที่กระจกจะเกิดความเครียดจากการกระแทกเมื่อถึงจุดสิ้นสุดของการเคลื่อนที่

ปืน BF150 ได้รับการรับรองอะไรบ้าง?

BF150 ได้รับการออกแบบให้ตรงตามข้อกำหนดที่สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยของประตูอัตโนมัติ EN 16005 ข้อกำหนดด้านพลังงานสำรองของคำสั่ง EU ErP และมาตรฐานการเข้าถึง ISO 21542 เครื่องหมายรับรองเฉพาะอาจแตกต่างกันไปตามภูมิภาคที่จัดจำหน่ายตามซีเอ็นข้อมูลเกี่ยวกับกรอบมาตรฐานของยุโรป ผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดของ EN 16005 และ ErP Directive ได้รับการยอมรับในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปสำหรับการติดตั้งในอาคารพาณิชย์สำหรับโครงการในอเมริกาเหนือ ควรตรวจสอบความสอดคล้องกับมาตรฐาน ANSI/BHMA A156.19 กับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณตามANSI/BHMAข้อมูลเกี่ยวกับมาตรฐานประตูอัตโนมัติ A156.19 ครอบคลุมข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับประตูทางเดินเท้าที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการเข้าถึงโดยอ้างอิงถึงISO 21542ควรมีการกำหนดมาตรฐานด้านการเข้าถึงอาคารสำหรับโครงการอาคารสาธารณะด้วยเช่นกัน

ข้อมูลอ้างอิงผลิตภัณฑ์

สำหรับข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดของระบบมอเตอร์ประตูอัตโนมัติแบบบางรุ่น BF150 รวมถึงแบบร่างขนาด แผนผังการเดินสายไฟ และตัวเลือกการกำหนดค่าตัวควบคุม โปรดเยี่ยมชม [ลิงก์เว็บไซต์]หน้าสินค้า BF150เรามีอุปกรณ์เปิดปิดประตูเลื่อนอัตโนมัติ มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน 24V และอุปกรณ์เสริมครบทุกรุ่นให้เลือกซื้อในร้านของเราแคตตาล็อกสินค้า.

เกี่ยวกับผู้เขียน

เอดิสัน— ผู้จัดการฝ่ายขาย บริษัท หนิงโป ยูฟาน เป่ยฟาน ออโต้คอล ดอร์ จำกัด

บริษัท Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd. เชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิตระบบประตูอัตโนมัติ ผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ เครื่องควบคุมประตูเลื่อนอัตโนมัติ มอเตอร์ประตู DC แบบไร้แปรงถ่าน 24V และอุปกรณ์เสริม ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอาคารพาณิชย์ สถานที่สาธารณะ และโรงงานอุตสาหกรรม Edison บริหารจัดการข้อสอบถามโครงการทั่วโลกและโซลูชันแบบกำหนดเอง OEM/ODM เพื่อสนับสนุนผู้จัดจำหน่ายและลูกค้าจัดซื้อโครงการทั่วโลก

ติดต่อเอดิสันเพื่อขอคำปรึกษาเกี่ยวกับโครงการ